航空旅行独有的优势在于它快速覆盖长距离,让乘客到他们需要最短时间的地方客运主运方式即轮椅因航空公司员工粗心错误处理而失效时,这些福利是毫无意义的。

拟新交通部规则目标直接解决规则提议交通秘书Pete Buttigig是一个重大进步,可确保依赖轮椅的乘客安全、尊严和无障碍航空旅行,包括ALS用户

数以百万计的美国残疾者不乘飞机旅行,

新规则核心是承诺严格标准优先满足残疾乘客需求航空公司需要提供即时、安全、有尊严的援助,并增强对负责帮助残疾乘客和处理轮椅的雇员和承包商的培训。

此外,还将概述具体行动,保护交通期间轮椅受损的乘客。发生频率远比它应该多单是在2023年,11 000多轮椅和机车被载运者误差,强调迫切需要改革

Maceo Carter与ALS并存,亲身体验这种不尊严卡特正与妻子侄女和二岁儿子从菲尼克斯前往丹佛参加神经退化会议,并在会上要求他讲讲与终端疾病生活的精神卫生方面

一开始,他和家人从航空公司得到了良好的服务,包括意外升级商务类卡特最恐惧感得到实现:他的轮椅在飞行中受损

现实对残疾人来说,特别是对有ALS的人来说,是毁灭性的。

经验只会从那里恶化卡特没有专用轮椅 不得不坐常轮椅 使他非常痛苦疼痛如此强烈,他被迫离开会议,完全错失说话的机会回酒店后 航空公司终于交送了他的轮椅 但它和苏格兰磁带拼接

快速不足的连接令卡特和家人看到丹佛的一些景点,但经验使他对未来航空旅行破灭重新搭乘飞机的想法, 世界上没有办法我愿意这样做, 因为航空公司没有追索权

新规则将追究航空公司对轮椅处理不当的责任,自动违反航空载波存取法.这一重要措施授权DOT执行每次最高达10万美元的处罚,确保航空公司优先适当护理和处理基本移动设备

考量航空公司能做得更好时,卡特表示它们能“更好地加载这些椅子 ” 和“训练人更好处理这些椅子 即我们身体扩展程序 ” 。这两个改进都包括在新规则中

估计550万美国人依赖轮椅,空中旅行挑战长期以来一直是无障碍障碍。特别对ALS社区而言,恐惧破损或误处理轮椅增加了不必要的额外压力层多拥有ALS的人依赖航空访问获取关键医疗预约经认证ALS诊所或参加临床试验.

任何人都不应忍受痛苦、恐惧、脆弱或错失机会,

通过减轻航空旅行负担,将减轻ALS患者及其家人面临的一些挑战,确保公平获得必要的医疗保健和治疗

每一个人,无论其运动状态如何,都应该得到有尊严和尊重的待遇。这一新规则将意味着所有依赖轮椅运动的残疾人-包括ALS生活者-都能安全而自信地为医疗、商业或休闲目的旅行

参加2024年4月23日webarsession社区对话, 讨论航空旅行期间ALS相遇者问题, 联邦政府建议让所有人都更易访问航空旅行, 以及如何影响交通局采取行动!

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